Salut Skylize,
Tout d'abord, je ne sais pas de quoi je parle. Je ne suis pas mécanicien automobile. De plus, je parierais que ce que je vais dire est INCORRECT et probablement géré par l'électronique.
Je vais donc mettre mon commentaire sous forme de question. C'est parti…
Pourrait-il s'agir d'une pré-sélection pour la position de ralenti ?
OK, vous pouvez tous arrêter de rire maintenant.
Skylize, j'espère que quelqu'un nous éclairera tous les deux avec la bonne réponse.

 

Pourrait-il s'agir d'une pré-réglage pour la position de ralenti ?

Oui. Quand j'ai suggéré que cela pourrait être "normal et attendu", je faisais référence à la possibilité que ce soit un "pré-réglage" mécanique.

Cela semble raisonnable d'avoir une position de papillon légèrement ouvert par défaut qui ne dépend pas de l'entrée de l'ordinateur pour obtenir un ralenti initial. Je veux juste m'assurer que c'est bien censé être comme ça, et non le ressort qui ne parvient pas à se fermer.

 

Peut-être aussi pertinent ? Que (à la fois avant et après le nettoyage à l'intérieur du corps de papillon, et indépendamment d'une réinitialisation de l'ECU ou d'avoir eu le temps de réapprendre) la voiture tourne toujours au ralenti autour de 12 000-13 000 tr/min après un démarrage à froid, mais tombe à 1 000 tr/min après le réchauffement. (Soustraire 50-100 tr/min de cela lorsque la climatisation est éteinte.)

 

Peut également être pertinent ? que (à la fois avant et après le nettoyage à l'intérieur du corps de papillon, et indépendamment d'une réinitialisation de l'ECU ou du temps pour réapprendre) la voiture tourne toujours au ralenti autour de 12k-13k tr/min après un démarrage à froid, mais tombe à 1k après le réchauffement. (Soustraire 50-100 tr/min de cela lorsque la climatisation est éteinte.)

j'espère que vous voulez dire 1,2-1,3k tr/min là

Oui. Quand j'ai suggéré que cela pourrait être "normal et attendu", je faisais référence à la possibilité que ce soit une "préréglage" mécanique.

Cela semble raisonnable d'avoir une position de papillon légèrement ouverte par défaut qui ne dépend pas de l'entrée de l'ordinateur pour obtenir un ralenti initial. Je veux juste m'assurer que c'est bien censé être comme ça, et non le ressort qui ne parvient pas à se fermer.

Les papillons électroniques sont contrôlés avec des engrenages et non des ressorts de rappel.

Le papillon devrait être légèrement ouvert comme ça, du moins presque toutes les photos d'un papillon électronique ressemblent à ça. Il pourrait contrôler le ralenti, je ne sais pas, mais mon Yamaha Wolverine 450 de 2007 a une vis de réglage pour contrôler la quantité minimale d'ouverture du papillon pour le ralenti, donc c'est probablement assez similaire.

 

Cods